
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
■ 三菱自、燃費確認試験で RVR など8車種が諸元値に達せず…スズキは全車クリア | レスポンス(Response.jp)
国土交通省は8月30日、三菱自動車およびスズキの燃費不正を受け、自動車技術総合機構で実施した燃費・排出ガスの確認試験の結果を発表
調査結果によると、スズキは26車種28台すべて車両で燃費値が諸元値を上回った

国土交通省は8月30日、三菱自動車およびスズキの燃費不正を受け、自動車技術総合機構で実施した燃費・排出ガスの確認試験の結果を発表
調査結果によると、スズキは26車種28台すべて車両で燃費値が諸元値を上回った

ナノ構造のガラスにフェムト秒レーザーで5次元(5D)構造のデジタルデータを書き込み可能で、百億年以上にわたってデータをアーカイブできる「5次元データストレージ」をサウサンプトン大学が開発しました
ナノ構造のガラスに5次元のデジタルデータの記録および検索プロセスをフェムト秒レーザーで書き込むというもので、1000度までの耐熱性を持ち、360TBのデータを室温で事実上無期限で保管でき、190度の高温環境下でも138億年にわたってデータを保管可能
Boston Dynamicsが開発した最新のモンスター「WildCat」は軍用の4足歩行ロボットで、最高時速16マイル(約26km)で走行できる
ほこ×たてのハッカーVSセキュリティプログラムを見た。PCに侵入された時点でダメじゃね?これw とか思ってもやもやした。けど番組では触れられなかった裏話(条件)があったようで togetter.com/li/516095 これ読んでちょっと納得した。
— とくみつさん (@tokumitu) 2013年6月9日ウラン燃料費が2倍になれば海水からウラン集めても採算取れるんじゃなかったかな?
海水には77種類の元素が溶存しており、チタンやリチウム、コバルト、バナジウムなどレアメタルも多数存在する。中でもウランは、鉱山ウランの埋蔵量の実に1000倍に匹敵する量が存在すると推定されている
海水には約45億トンのウランが溶け込む。陸上の埋蔵量約709万トンの600倍超だ。安価に利用できれば、青森県六ケ所村の再処理工場で使用済み核燃料からウランとプルトニウムを取り出し、高速増殖炉で再利用する核燃サイクルの存在意義は大きく揺らぐ。
国の予算はつけない
サイクルにとって海水ウランは宿敵なんでしょう
ウランは天然のもの
プルトニウムは人工的に作られたもの
現在の生産技術では燃料1リットル当たり1000円程度のコストがかかり、採算が取れるか不明
人間の兵士に混ざって戦闘に参加するためではなく(今のところは)、軍用の化学防護服をより現実的な環境でテストするため今のところ戦闘用ではないそうですが、見れば見るほどターミネーターの登場を連想せずにはいられません。
最先端技術を駆使したロボノート2は、自動車などの製造のほか、危険を伴う宇宙任務に利用するために開発された。上半身型のロボット(重さ約136キロ)で、頭と両手があり、指は滑らかな動きで工具をつかんだり、文字を書いたりできる
ぎゃくに『ロボノート』が日本でも使えないか?残念~
となると使えません。タイヤはあくまで平らな地面を想定しています。段差も無理です
被災地ではタイヤは使えません
放射線はIC(集積回路)に使われるシリコンを劣化させるため、ICを鉛の板などで覆わなければ誤作動や故障を起こす恐れがある。遠隔操作に必須のカメラの受光装置も放射線の影響をうけやすく、「通常の災害用ロボットはあっても、原発災害用なんて国内には皆無」(政府関係者)という状況だ。だそうで、普通のつくりじゃダメそうです。
建物のがれきが高い線量の放射線を出して復旧作業の妨げになっていることから、東京電力は、無人で動く重機を使ってがれきの撤去を本格的に始めることになりました。上の記事と矛盾があるように感じますが、建物周辺は放射線量が比較的少ないから大丈夫って解釈でOK?